Сколько хотят потратить на достройку объездной Днепра в 2020 году, и кто этим займется

Объездная освободит Днепр от большегрузов, которые разбивают дороги города.

Служба автомобильных дорог в Днепропетровской области планирует подписать договор на строительство нового участка Южного обхода Днепра. Об этом говорится в сообщении на сайте Prozorro.

По условиям техзадания, компания-победитель должна будет построить 1189 метров объезда от границы Днепра до проезжей части железобетонного путепровода через ул. Мильмана. Работы должны быть выполнены до 31 декабря 2021 года.

В конкурсе захотели принять участие 4 компании: «Блек Сі Консорціум», фирма «РОСТДОРСТРОЙ», «СПІЛЬНЕ УКРАЇНСЬКО-НІМЕЦЬКЕ ПІДПРИЄМСТВО «АВТОСТРАДА» и компания «Автомагістраль-Південь». К аукциону допустили двух участников: «Блек Сі Консорціум» и «Автомагістраль-Південь».

В итоге, самым недорогим было предложение одесской компании «Автомагістраль-Південь». Она готова выполнить работы за 193 млн 550 тыс. грн. Сейчас компания ждет подписания договора.

Почему у Днепра нет окружной

Информатор Деньги писал, что история строительства днепровской объездной дороги уходит своими корнями в то время, когда губернатором Днепропетровщины был Александр Вилкул, а президентом был Виктор Янукович.

Объездная дорога должна пройти по землям государственного предприятия «Дослідне господарство «Дніпро». Для строительства Служба автомобильных дорог должна была забрать у этого предприятия 50,64 га земли в постоянное пользование, а во временное – 23,8 га. В 2012 году между Службой автомобильных дорог и опытным хозяйством был заключен договор о возмещении убытков на сумму 250 000 грн, и еще один договор — в 2013 году на 17 957 391, 86 грн.

Но, решив не заморачиваться с документами, областное руководство запустило строительство объездной дороги без разработки проекта землеустройства по отводу земельных участков, без решения об отводе земельных участков, при этом местоположение дороги, которая проходит по особо ценным землям государственной собственности, не было согласовано с Верховной Радой.

С 2013 года удалось сделать только небольшой объем работ. Уже в 2014 году по этому поводу было открыто уголовное производство сразу по двум статьям – присвоение или растрата имущества и злоупотребление властью. Все это тянуло на приличный срок, но виноватые в растрате и злоупотреблении властью так и не названы.

В ходе досудебного расследования было установлено, что работы по землеустройству, с целью внесения сведений в Государственный земельный кадастр не выполнялись, кадастровый номер отсутствует, любые документы, удостоверяющие право пользования земельным участком отсутствуют. Но это означает, что и ущерб насчитали с потолка.

Понимая важность проекта, облгосадминистрация в 2018 году занялась восстановлением документов на дорогу, которую получила в наследство от «крепких хозяйственников» и выделила деньги из областного бюджета. Деньги потратили на достройку путепровода и подъездов к нему, для того чтобы ликвидировать так называемую «петлю Вилкула».

«Законсервированный» объект наконец-то вернули к жизни — и за 42 дня построили мост. Работы выполняла подрядная организация ООО «Автомагистраль-Південь». Медленно, но работы по достройке обхода продолжаются. Но с каждым годом строительство объездной растет. И если работы растянутся еще на несколько лет, то неизвестно, сколько это будет стоить.

Завершение строительства позволит увеличить пропускную способность дорог, которые проходят через город, вывести за его пределы значительную часть транзитных транспортных потоков и сократит маршрут перевозок и транспортировки.

Елена Скобцева