Выборы скоро, Вилкул вспомнил: в Кривом Роге займутся трамвайной линией на Соцгороде

Криворожский мэр вспомнил о своем обещании, которое давал пять лет назад избирателям накануне вступления в должность. За три месяца до новых выборов в мэрии решили обновить трамвайные пути и заказали проект реконструкции.

Коммунальное предприятие "Швидкісний трамвай" опубликовало тендер по поиску проектной организации, готовой разработать техническую документацию и рабочий проект реконструкции и благоустройства трамвайной линии по улице Соборности в Металлургическом районе. Замене подлежат трамвайные рельсы на участке чуть мене двух километров на перекрестке улиц Соборности и Святогеоргиевской.

Еще пять лет назад нынешний градоначальник обещал криворожанам заменить там существующие трамвайные пути на новую бесшумную конструкцию, выполненную по европейской технологии.

Как следует из "транспортных обещаний" Программы Юрия Вилкула, планировалось обновить рельсы и облагородить дорожное покрытие вдоль парка Богдана Хмельницкого по ул. Косиора (ныне Соборности) и по ул. Рязанова (ныне Святогеоргиевская).

Напомним, что последний раз бесшумные трамвайные пути обновлялись лет 10-15 назад - тогда были проложены новые рельсы по улице Ленина (сейчас Свято-Николаевская) в Центрально-Городском районе, по улице Косиора (ныне Соборности) в тогда еще Дзержинском и Долгинцевском районах и по проспекту Южный в Ингулецком районе.

Старожилы, возможно, помнят, как по Косиора вдоль рынка на Соцгороде ходил «челнок», когда ремонтировали трамвайные пути на Нархозе.

А вот в 2013 году был даже проект по благоустройству «красной линии» на Соцгороде. На разработку проектно-изыскательной документации тогда выделили 330 тыс. грн. Информатору неизвестна судьба того проекта, но пункт о реконструкции в 2016 году в мэрскую программу включили.

Но, видимо, как и многие другие обязательства Вилкула, это предвыборное обещание подзабылось,  и сегодня, когда горожане сами подводят итоги правления городского головы, идею с обновлением трамвайных путей снова вытянули, чтоб продемонстрировать хоть какую-то часть работы в этом направлении.

Как прошли тендеры

Итак, дотационное коммунальное предприятие было готово потратить на разработку рабочего проекта 1,4 миллиона гривен. В апреле коммунальщики объявили первый тендер, на который пришел "правильный исполнитель" с максимально возможной заявленной ценой. Но вместе с ним пришли и конкуренты, которые сбили цену в два раза.

Пришлось заказчику отклонять все предложения и проводить всю процедуру заново.

Но несогласованные с руководством исполнители упорно не хотели принимать участие в коррупцинной схеме и на следующих торгах опять объявили реальную стоимость на работу по разработке проектной документации.

Тут надо сказать, что к этому времени на предприятии "Скоростной трамвай" произошел несчастный случай, регулярно горели вагоны, а кресло под директором не просто качалось, а ходило ходуном. Возможно поэтому исполняющий обязанности руководителя решил от греха подальше действовать по закону и отдал предпочтение самому экономному предложению.

Договор на разработку проекта был подписан с физлицом-предпринимателем Максимом Ткачевым, правда, если в первом тендере сдать проект можно было в конце года, то теперь сроки выполнения работ ужали до конца октября. Автор проекта должен спроектировать новую линию, стрелочные переводы и узлы, электроопоры и контактную сеть, разработать в соответствии с требованиями ДБН проект благоустройства участка и предоставить заказчику проект в электронной версии.

Успеет ли ФЛП Ткачев разработать рабочий проект реконструкции трамвайной линии, Информатор ответить не готов, но вот то, что мэр Вилкул еще одно свое обещание провалил - это точно.

Юлия Карч

Фото превью  улица Святогеоргиевская (Рязанова)

Автор: Дима Сторожниченко