Старейшие трамвайные мастерские Европы пошли под бульдозер

Крупный объект коммунальной собственности – территория бывшего трамвайного депо №1 по проспекту Д. Яворницкого (бывш. К.Маркса) 119а – был  развален бульдозерами. В руины превратились цеха, из которых почти 120 лет назад вышел на линию первый в Екатеринославе и третий в Царской России трамвай. Эти цеха не тронули две войны, в них даже во время немецко-фашистской оккупации ремонтировались трамваи, которые перевозили горожан по небольшому куску уцелевших рельсов.

В 2012 году все объекты по Яворницкого, 119 А попали в список так называемых «96 объектов», которые незаконным образом продали в частные руки. Руководили продажей конкретно объектов предприятия тогдашние директор КП - Андрей Каминский, и директор департамента транспорта и связи горсовета, бывший полковник КГБ, хороший друг тогдашнего одиозного зама губернатора области, Ивана Ступака, Валентин Мовчан.

К слову, изгнанное из своих мастерских и админпомещений, управление КП «Днепропетровский электротранспорт» только сейчас, в начале 2016 года, сумело восстановить в полном объёме те мощности, которые в один миг утратило из-за жажды наживы отдельных людей.

После продажи цеха депо использовали под складские помещения, но никто не рискнул покуситься на старинные здания.

В 2014 году скандал набрал обороты, новая команда, пришедшая в область и город, предприняла все возможные меры, и большинство объектов из скандального списка были возвращены городу, перейдя в распоряжение громады.

Ещё прошлой осенью на совещаниях с тогдашним руководством департамента транспорта и профильными депутатами, мы строили планы о возвращении трамвайщикам их мастерских, тем более что уже в 2017 Днепропетровскому трамваю должно исполниться 120 лет, а в 2016, как раз в конце мая, коммунальному трамваю исполняется 110 лет.Но этим планам не суждено было сбыться.

На майских праздниках произошло непоправимое. Несколько единиц крупной техники заехали на территорию коммунальной собственности. Они начали усердно рушить здания цехов. Работали в основном по выходным и по ночам. Работники оставшихся там подразделений негодовали, но никто не звонил в колокола. Потом, когда всё было разрушено, в ход пошли грузовики, которые несколько ночей подряд вывозили металл из коммунальных руин. В итоге от мастерских за 2 недели не осталось ничего. Только обломки екатерининского кирпича с клеймами и зияющие раны окон.

Не пощадили вандалы даже декоративный фонтан, расположенный возле бывшего здания управления, – его гранитные камни разворотили ради нескольких метров водопроводной трубы.

Охрана отказалась предоставлять данные о технике, которая выезжала и заезжала на территорию, ссылаясь на служебную тайну.

Сегодня будет направлен официальный запрос на городской совет, с просьбой разъяснить, на основании какого документа, кем и зачем были в такой спешке уничтожены исторические постройки в центре Днепра, и что будет дальше с данной территорией.

Председатель профсоюза автомобилистов и автоперевозчиков Днепропетровска,

помощник народного депутата

Михаил Тонконогий

Специально для Zabeba.li